來賀模具廠在矩形頂管隧道模具工程領(lǐng)域成績斐然，除了波士頓**大道與武漢地鐵 2 號線王家墩東站 Ⅳ 號出入口的項目外，還積極投身于多個重要工程建設(shè)。

在國內(nèi)某城市的地下綜合管廊建設(shè)中，涉及一段 5.4m×2.4m 矩形頂管隧道，全長 818 米。來賀模具廠憑借先進的模具制造工藝，為矩形頂管隧道模具工程量身打造了高精度矩形頂管模具。在管節(jié)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計完成后，迅速投入模具設(shè)計與制造工作。所制矩形頂管隧道模具充分考慮了剛度和耐久性，采用定制高精度鋼模進行立式振搗成型（鋼承口向下）。矩形頂管隧道模具結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，剛度優(yōu)良，許多關(guān)鍵部位部件經(jīng)過精加工，內(nèi)外模均由四件側(cè)模拼成，并設(shè)有中心支撐架對內(nèi)模進行穩(wěn)固支撐。內(nèi)模通過四角收緊螺桿實現(xiàn)收緊定位與松開拆模操作，極大提升了模具拆裝效率，且能保證矩形頂管隧道模具產(chǎn)品外觀完好無損，矩形框?qū)浅叽缂?span style="text-wrap-mode: wrap;">矩形頂管隧道模具構(gòu)件各側(cè)面垂直度和弧度尺寸誤差極小。在混凝土灌筑環(huán)節(jié)，來賀模具廠嚴格把控施工流程，從模具驗收、鋼筋籠放置、預(yù)埋件安裝到混凝土澆筑，每個步驟都制定了嚴苛標準，確保管節(jié)質(zhì)量符合高規(guī)格要求。

另外，來賀模具廠參與了下穿京藏高速的上清橋站出入口通道建設(shè)項目。該項目施工方采用 “矩形頂管機頂進施工技術(shù)”，來賀模具廠提供的頂管模具適配 6 刀盤切削土方的矩形頂管機，助力隧道一次成型，不僅有效保障了施工安全，還顯著提升了工程質(zhì)量，在復(fù)雜的高速路段施工環(huán)境下，確保了矩形頂管隧道模具工程的順利推進。

在天津的城市軌道交通建設(shè)中，針對兩個地鐵站區(qū)間特殊的地質(zhì)條件，需使用寬 5.9 米、高 6.7 米的矩形頂管機在正線掘進。該區(qū)間不僅埋深大、水位高，還需穿越粉質(zhì)黏土及液化砂地層，施工難度極大。來賀模具廠配合項目團隊，通過三維地質(zhì)建模預(yù)判風(fēng)險，并結(jié)合動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)等技術(shù)手段，同時采用高黏度膨潤土、高分子聚合物與黃土混合漿液作為減阻密封材料，成功實現(xiàn)矩形頂管機邊切削邊排土邊頂進，有效解決了地面沉降、機體磕頭、管節(jié)連接處漏水等棘手問題，助力項目圓滿完成隧道施工任務(wù)，為天津 “軌道上的京津冀” 建設(shè)貢獻了關(guān)鍵力量 。